三轮/四轮电动摩托
三轮电动、四轮低速电动车、老年代步
共收录 43 家企业，点击进入安全跳转页查看详情后访问其官网。
七巧板 Qiqiaoban
20多年品牌，汽车级工艺车间
前往官网 →丽驰 Lichi
份额约12.7-19.6%，深耕山东/河南/河北
前往官网 →凤凰 Phoenix
品牌授权+代工
前往官网 →力帆 LIFAN
2025年电动三轮销量约9.2万辆
前往官网 →台铃 TAILG
收购意大利EcoMotors，切入老年代步
前往官网 →大阳 DAYANG
具备完整公告目录准入资质
前往官网 →奇瑞新能源
与丽驰联合开发定制底盘，增速42.5%
前往官网 →宗申 Zongshen
内销份额12.5%，年产超50万台
前往官网 →宗申 Zongshen
低速三四轮车实力派
前往官网 →宝雅 Boya
份额约3.8%，增速最快，钠离子电池换电试点
前往官网 →宝雅 Boya
份额约6.7-9.3%，老年出行、景区接驳
前往官网 →富路 Fulu
份额约4.2%，乡镇快递专用车
前往官网 →富路 Fulu
份额约4.8-15.2%，乡镇快递专用
前往官网 →山东昊宇
2024销量5.2万辆，2025被雷丁收购
前往官网 →徐州五羊
2025年销量约25万台，县域渠道下沉
前往官网 →御捷马 Yujie
份额约9.1-12.4%，与宁德时代联合开发LFP-Mn电池
前往官网 →新鸽 Xinge
出口导向，96国覆盖
前往官网 →时风 Shifeng
农用车老品牌，2025销量约15.2万辆
前往官网 →智米 Smartmi
2026年3月发布智米E1代步车，首月订单4.2万辆
前往官网 →欧皇 Ouhuang
2025年销量约20万台，重型货运三轮
前往官网 →步步先 Bubuxian
商丘板块及电三行业领头羊
前往官网 →比德文 Bydwen
低速四轮车领域有一定覆盖
前往官网 →永久 Forever
老品牌，电动三轮车产线
前往官网 →汉唐 Hantang
2024年第30万辆下线，发展稳定
前往官网 →河北新日
华北区域品牌
前往官网 →河南隆鑫
2025年销量约3.8万辆
前往官网 →海宝大篷车
微型电动篷车，客运场景
前往官网 →涛涛 TAOTAO
A股上市，全球份额10.9%按收入计第一，主销海外
前往官网 →淮海 Huaihai
内销份额约6.9%，累计全球销量超3680万辆
前往官网 →爱玛 AIMA
内销份额8.1%，收购河南力之星整合三轮车
前往官网 →爱玛 AIMA
跨界低速四轮，品牌实力加持
前往官网 →盛昊 Shenghao
份额约3%，“篷车之王”
前往官网 →邢台宏瑞
河北区域集群企业
前往官网 →金城三轮
金城摩托子公司，具备准入资质
前往官网 →金彭 Jinpeng
非商用内销份额15.9%，全球销量连续18年领跑
前往官网 →金彭 Jinpeng
全球低速电动汽车第一，2025份额约11.2-18.2%
前往官网 →隆鑫 Loncin
环卫/园林特种三轮车布局
前往官网 →雅迪 Yadea
内销份额9.8%，增长最快
前往官网 →雅迪 Yadea
四轮业务布局中，2025产量约3.3万辆
前往官网 →雷丁 Leiding
份额约4.5-5.6%，母公司流动性压力
前往官网 →雷丁 Leiding
份额约17.8-28.3%，经营重整中
前往官网 →鸿日 Hongri
聚焦低速三四轮，高端微型车
前往官网 →鸿日 Hongri
中高端定位，类汽车化产品
前往官网 →