一增一降里的新能源汽车充电新趋势

来自广东深圳的陈立辉国庆假期在湖南度过。10月7日一早，他驾驶新能源汽车从长沙返程。10点左右，车辆显示电量不足30%，陈立辉随即驶入郴州服务区，将车停到超充车位，熟练打开手机小程序，插枪、扫码、充电。只用10分钟，电量就到了85%。

国庆返程高峰，京港澳高速入京方向车流不断。在河南鹤壁服务区，分布着多家公司的充换电站。今年9月新增设的闪充站，单枪最大功率达1500千瓦。假期服务区加派人员引导，基本实现车辆即到即充、即充即走，没有出现排长队情况。

截至今年6月末，我国新能源汽车保有量已达4897万辆。假期前3天，全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，较去年同期增长48.41%。最新数据显示：国庆假期，在新能源汽车流量同比增长35%的情况下，日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。

一增一降的变化，与新能源汽车功能和性能提升、我国充电网络建设提速密切相关。我国闪充、快充、换电等快速补能技术已实现规模化落地。闪充、快充进入分钟级补能阶段，主流换电站完成一次换电也仅需数分钟。同时，充电网络建设持续提速，截至8月底，我国电动汽车充电基础设施总数突破2400万个。

面对短时间内集中释放的大量出行需求，节假日充电“潮汐”难题仍是现实考验。各地提前部署，车企积极行动，通过升级超充桩、增设移动充电车、加强运维巡查等举措，为新能源汽车车主出行提供便利。按照规划，到2030年，我国充电基础设施将超过4000万个，大功率充电设施约30万个。