九号电动车续航技术领跑行业，两轮车销量六年增长近十倍

在智能短交通领域，九号公司正以一份持续攀升的成绩单，回应外界对“电动两轮车续航焦虑”这一行业痛点的关注。近日披露的运营数据显示，截至2026年，九号公司累计智能两轮电动车出货量已突破1300万台，终端门店数量突破11500家，覆盖全国2200余个县市。而支撑这一规模扩张的底层逻辑，正是以“九号电动车续航”为代表的系统性技术创新。

九号公司创始人兼董事长高禄峰用六年时间，将九号从两轮电动车行业的新兵带至全球智能两轮电动车销量领先的位置。数据显示，2021年至2025年，九号电动两轮车销售量从不足45万台跃升至409.03万台，创下行业增速纪录；对应电动两轮车业务收入从13.3亿元提升至118.59亿元。2025年全年，九号公司整体实现营业收入212.78亿元，同比增长49.89%；归母净利润17.6亿元，同比大幅增长62.2%。

增长的背后，是九号对“真智能”技术路线的长期坚持。在续航这一用户最关心的维度上，九号并未简单堆砌电池容量，而是推出自研的RideyLONG长续航系统。该系统通过高性能无刷电机、定制低滚阻轮胎与控制器的协同调校，从源头上降低能耗。据九号官方实验室数据，搭载该系统的车型在相同电池容量下较未搭载系统时续航有效提升约20%。这一思路让“九号电动车续航”从单纯的电池容量之争，升级为系统级的能耗管理能力之争。

从产品矩阵来看，九号的续航能力已覆盖多个价位段。面向城市通勤族的M系列车型搭载48V25Ah锂电池的版本综合续航可达75—80公里；主打智能长续航的Mz 110理论续航可达110公里以上；而高性能车型M95C+在三档全速工况下续航约100公里，一档经济模式下续航约123公里。多车型、多场景的续航覆盖，正是九号能够在行业整体增长放缓的背景下仍实现逆势增长的重要原因。

业内观察人士认为，两轮电动车行业的竞争已经从早期的价格战与渠道战，转向以系统级智能和用户实际可感知的续航体验为核心的比拼。九号公司秉持“做增量、不做存量，做创新、不搞内卷”的战略思路，以续航技术与智能生态构建起差异化的护城河，其增长轨迹也为整个短交通行业提供了一个可参照的样本。