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工信部等九部门联合发文要求加快完善充换电基础设施，科学合理布局大功率充电设施，补强农村充电设施短板。加快推进车网互动规模化应用，探索可持续商业模式。推动新能源汽车与绿色电力、绿色氢能协同发展，加强新能源重卡在干线物流和短途运输等场景推广应用。

上海发文提出打造新能源汽车充换电基础设施"一张网"，在内河、沿海协同共建电动船舶充换电设施。此举旨在推动城市交通全面电动化，统筹规划充换电基础设施布局，为电动汽车、电动船舶等提供便捷高效补能服务，助力城市绿色交通体系建设。

据国家发改委、能源局部署，2026年底前需完成全国50kW及以下低效充电桩淘汰与更新改造，覆盖约265万台设备。当前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，不能满足高峰期快速补能需求。行业正从"能用"向"好用"进阶，推动大功率充电、智能有序充电、车网互动等新技术应用。

福建省住建厅联合国网福建电力发布方案，实行"一小区一策"分类推进。电力容量充足小区引导自建桩，容量不足小区纳入配电网改造，公共车位丰富小区推广公建桩模式。充电桩以慢充为主，单台自建桩不超7千瓦。供电企业免费建设电表及前端线路，力争到2027年取得显著进展。

国家发改委、能源局等六部门联合印发方案，提出到2027年底在全国建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求。重点任务包括补强城市快充网络、加密高速服务区充电设施、补齐农村短板、推广居住区"统建统服"模式，以及扩大车网互动（V2G）试点。