换电站话题热议：蔚来基建领跑，宁德时代加速布局换电网络

换电站的物理空间存在“硬约束”，一个站点的电池仓容量有限。随着越来越多品牌和车型加入换电网络，单一车型分到的电池数量会被稀释，跨品牌“共享”更是带来极高的库存管理挑战。在资源有限的情况下，运营方需优先保障畅销车型，换电网络必须在物理约束与用户体验间寻找新的平衡。

在重卡换电领域，宁德时代斥资入股启源芯动力，意在争夺干线货运能源网络的规则制定权。其推出的骐骥3.0升级方案可实现最快5天建一站，成本降低10%，为万座重卡换电站网络的铺设提供支撑。同时，天行Ⅱ重卡的A+B双电池架构有效解决了自重损失运力的痛点，提升了补能效率。

在乘用车换电方面，宁德时代巧克力换电网络加速落地，年底目标突破3000座。宁德时代与北汽达成全面合作，开放全量经销商网络共建换电站，打造十分钟补能圈。极狐等车型有望接入该生态，随着网络密度提升，换电体验的规模效应将进一步显现。

与此同时，蔚来在换电基建上展现出前瞻性。截至2026年10月，蔚来在充换电领域累计投入超200亿元，全国建成近万座充换电站。随着第五代换电站推出及丝绸之路换电路线打通，加之吉利、华为等巨头相继涌入赛道，蔚来凭借十余年积累的体系化经验，持续引领新能源车的补能网络建设。